Syitä tehovirtamuuntajan demagnetoitumiseen

Kun virta äkillisesti pienenee, muuntajan sydän aiheuttaa todennäköisesti magneettisia häviöitä. Esimerkiksi suurissa virroissa Power Current Transformer yhtäkkiä katkaisee tehomuuntajan ja toisiokäämin vastus yhtäkkiä johtaa. Tämän tuotteen tehovirtamuuntajan kelassa on magneettihäviö, mikä vähentää muuntajakäämin magneettista läpäisevyyttä ja vaikuttaa tehovirtamuuntajan ominaisuuksiin. Tehovirtamuuntajan pitkäaikainen käyttö tulee demagnetoida. Demagnetointikäsittely tulee suorittaa ennen tarkastusta. Demagnetisoinnilla on tarkoitus muuttaa virityssäätimen virtaa vuorotellen ensiökäämin tai toisiokäämin käämivastuksen mukaan siten, että muuntajan sydän synnyttää vaihtuvan magneettikentän. Alkaen 0, lisää hitaasti vaihtuvaa magneettikenttää (virityssäätimen virtaa) kyllästääksesi muuntajan kelan, ja vähennä sitten hitaasti herätyssäätimen virtaa nollaan magneettihäviöiden poistamiseksi.

Virtamuuntaja on demagnetoitu. Ensiö- ja välikäämin vastukset ohjaavat suuntaa ja toisiokäämin resistanssit tuottavat tasavirtaa. Nollasta alkaen käämin vastus kasvaa vähitellen tiettyyn virta-arvoon (tämä arvo liittyy Power Current Transformer -kaavion suunniteltuun tarkkaan mittausrajaan, yleensä noin 20-50 prosenttia nimellisvirrasta). Voidaan sanoa, että jos virta yhtäkkiä kasvaa jyrkästi, muuntajan ydin on siirtynyt magneettisen kyllästymisen vaiheeseen. Vähennä sitten virta nollaan ja tee tämä kaksi tai kolme kertaa.

Ennen kuin irrotat tehomuuntajan, kierrä ensiöilmaa ennen virransyötön irrottamista. Demagnetoi muuntajan ydin. Tätä menetelmää kutsutaan suuntademagnetisaatioksi. Joissakin tehovirtamuuntajissa syntyy monia kierroksia toisiokäämin vastuksen vuoksi. Jos ohjaindemagnetointimenetelmä valitaan, käämin vastus ohjaussuunnassa aiheuttaa todennäköisesti liiallisen käyttöjännitteen. Sitten toisessa käämitysresistanssissa erittäin hyvä tiivis yhteys suuri resistanssi (10-20 kertaa nimellisvirran ominaisimpedanssi).

Väri muuttuu vähitellen nollasta Power Current Transformerin alkuperäisen käämivastuksen sallimaan enimmäisvirtaan ja muuttuu sitten vähitellen nollaan ja niin edelleen 2-3 kertaa. Täydellinen demagnetointi ei ehkä ole mahdollista kuormitusmuuntajassa olevien kelojen vuoksi. Koska ensiökäämissä on erittäin suuri virtaraja, jos se on liian suuri, on olemassa riski ensiökäämin vaurioitumisesta. Siinä tapauksessa, että vakiokäyttöjännite ei ole liian korkea, tulovastuksen toisiokäämiä voidaan vahvistaa. Siten spesifinen demagnetointivaikutus paranee.